Die neue Flotte der Skygate Academy

Drei neue Flugzeuge, ein klarer Plan

Wer Pilot werden will, lernt nicht in der Theorie fliegen – sondern im Flugzeug. Genau deshalb baut die Skygate Academy ihre Schulungsflotte gerade komplett um. Zwischen 2025 und 2027 werden sämtliche Cessna C150/C152 mit analogem Cockpit ausgemustert und durch moderne Glascockpit-Flugzeuge ersetzt. Der Hintergrund: Wer heute in der Airline-Kabine sitzt, sieht keine Rundinstrumente mehr, sondern Displays. Also sollte auch die Ausbildung genau dort ansetzen.

Tecnam P-Mentor
Der Einstieg mit Instrumentenflug-Fokus

Der P-Mentor bringt ein vollständiges Garmin-Glascockpit mit – Primary Flight Display, Multifunktionsdisplay, GPS-Navigation inklusive. Für die Instrumentenflugausbildung heißt das: Flugschüler trainieren von Anfang an auf der Technik, die sie später auch in der Airline vorfinden. Kein Umlernen zwischen Ausbildungsflugzeug und Cockpit-Realität.

Tecnam P2006T NG
Zweimotorig, für den nächsten Schritt

Sobald die Multi-Engine-Ausbildung ansteht, kommt der P2006T NG ins Spiel. Zwei Motoren bedeuten mehr Systemkomplexität, mehr Verantwortung im Cockpit – und damit einen wichtigen Zwischenschritt auf dem Weg zur Airline-Lizenz. Auch hier: durchgängige Glascockpit-Avionik statt Bruch in der Instrumentierung.

Tecnam P2008JC NG
Die Neuzugänge für den ersten Alleinflug

Der P2008JC NG übernimmt künftig die Rolle, die bisher die Cessna C150/152 hatte: das allererste Flugzeug für angehende Piloten. Grundschulung, erste Platzrunden, erster Alleinflug – alles mit moderner Avionik statt analoger Nadeln.

Warum das mehr ist als ein Flottentausch

Die Erneuerung ist kein Selbstzweck. Skygate verbindet damit zwei Dinge:

Technische Kontinuität – Schüler trainieren vom ersten Start bis zur Airline-Vorbereitung auf vergleichbarer Cockpit-Technologie, statt zwischen Generationen zu springen.
Wartung nach Airline-Standard – alle Maschinen laufen über PART-145- und PART-M-Betriebe, mit CAMO-Überwachung und Wartungsintervallen alle 2–4 Wochen. Keine Eigenwartung, wie sie bei manchen europäischen Flugschulen noch üblich ist.

Bis 2027 soll der Umbau komplett abgeschlossen sein – begleitet von einer entsprechenden Investition in zusätzliche Simulatorkapazität am Standort Salzburg.

Der erste Schritt: der Eignungstest

Neue Flugzeuge sind das eine – der Einstieg beginnt trotzdem immer gleich: mit der Frage, ob die Ausbildung zum Berufspiloten überhaupt der richtige Weg ist. Skygate bietet dafür einen kostenlosen Eignungstest an, bevor es überhaupt um Kurstermine oder Finanzierung geht.

Bereit für den ersten Take-off? Der Eignungstest zeigt, ob das Cockpit dein Arbeitsplatz werden kann.